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2022/05/26
埃及自2022年10月1日起將ACI系統擴大至空運清關
近日埃及海關公告宣布，ACI系統將自2022年5月15日起，試行將空運貨品也納入該系統測試試營運到2022年10月1日，之後將開始強制空運清關亦將納入ACI執行，因此當局已開始呼籲埃及的空運承攬業者、進出口商、空運報關業者等，儘速前往 www.nafeza.gov.eg 註冊會員，同時也再次宣告自2022年10月1日起，沒有取得ACID許可號的貨品將無法通關放行。
ACI是根據 2020 年第 207 號海關法第 39 條和財政部第 38 號、第 328 號、第2021年第430號和第490號指令所新推出的一個貨品進口申報預登綠系統。該系統在全球範圍內並不算新產品，也符合WCO 和WTO的規範。簡言之，埃及政府為提升報關作業系統，自2021年4月份開始宣導並計畫7月1日正式啟用，但受到各界抱怨而將系統（ACI）的強制性施行日推遲至2021年10月1日才正式開始。該系統主要是透過Nafza與Cargox 二大網路平台，採取“區塊鏈”技術“，讓出口商先去CARGOX註冊登記並認證公司資料，然後交由埃及進口商前往Nafza申請ACID許可號碼，然後再由進口商將ACID號碼提示在所有出口文件中，隨後透過CARGOX平台將符合規定格式的海運報關文件上傳，以便海關當局在 48 小時內可完成審查通關程序，當然註冊與上傳過程中，系統都會收取必要的註冊登記與每次文件傳輸費用，其中最為國內業者有關的是CARGOX系統註冊，該系統為斯洛維尼亞商所開發，在系統驗證過程中，除首次註冊並需透過銀行轉帳方式支付基本儲值費外，公司的資料也應與政府公示的資訊相吻合，或是擁有鄧白氏、TUV等國際認證條件，也可加速驗證。
基本上，貨物預登記 (ACI) 系統屬於埃及國家數位化轉型戰略方向的計畫，通過在所有部門和項目中導入技術解決方案，引領埃及走向數位新國度，本計畫便是希望藉由海關工作制度調整、簡化和制度化的做法，逐步從紙本工作環境轉向數位化環境，讓進出口手續的管理，貨物的快速放行和貿易更便利化，期望可降低成本和提高埃及在國際競爭力指標中的排名，同時˙也促進貿易流動和刺激投資，而推動該系統最終在落實總統加強埃及出口和保護消費者購買來源不明貨物的指示。
自2021年10月強制推動迄今，歷經半年的磨合與學習，海運部分總算慢慢適應，各國出口商也陸續前往CARGOX完成登記註冊，該系統也同步在自我調整中，相信埃及海關已累積相當程度自信，因此才推動第二階段到空運範圍，但相對於海運，空運的時間更為緊迫，作業程序的順暢與否會衍生很多額外倉儲費用，這是目前部分海運報關過程中所遇到的困擾之一，無形中讓時間與費用成本都增加不少，這也將是ACI系統適用到空運清關後，未來的重大挑戰。
資訊來源: 中華民國對外貿易發展協會 開羅台灣貿易中心
ACI是根據 2020 年第 207 號海關法第 39 條和財政部第 38 號、第 328 號、第2021年第430號和第490號指令所新推出的一個貨品進口申報預登綠系統。該系統在全球範圍內並不算新產品，也符合WCO 和WTO的規範。簡言之，埃及政府為提升報關作業系統，自2021年4月份開始宣導並計畫7月1日正式啟用，但受到各界抱怨而將系統（ACI）的強制性施行日推遲至2021年10月1日才正式開始。該系統主要是透過Nafza與Cargox 二大網路平台，採取“區塊鏈”技術“，讓出口商先去CARGOX註冊登記並認證公司資料，然後交由埃及進口商前往Nafza申請ACID許可號碼，然後再由進口商將ACID號碼提示在所有出口文件中，隨後透過CARGOX平台將符合規定格式的海運報關文件上傳，以便海關當局在 48 小時內可完成審查通關程序，當然註冊與上傳過程中，系統都會收取必要的註冊登記與每次文件傳輸費用，其中最為國內業者有關的是CARGOX系統註冊，該系統為斯洛維尼亞商所開發，在系統驗證過程中，除首次註冊並需透過銀行轉帳方式支付基本儲值費外，公司的資料也應與政府公示的資訊相吻合，或是擁有鄧白氏、TUV等國際認證條件，也可加速驗證。
基本上，貨物預登記 (ACI) 系統屬於埃及國家數位化轉型戰略方向的計畫，通過在所有部門和項目中導入技術解決方案，引領埃及走向數位新國度，本計畫便是希望藉由海關工作制度調整、簡化和制度化的做法，逐步從紙本工作環境轉向數位化環境，讓進出口手續的管理，貨物的快速放行和貿易更便利化，期望可降低成本和提高埃及在國際競爭力指標中的排名，同時˙也促進貿易流動和刺激投資，而推動該系統最終在落實總統加強埃及出口和保護消費者購買來源不明貨物的指示。
自2021年10月強制推動迄今，歷經半年的磨合與學習，海運部分總算慢慢適應，各國出口商也陸續前往CARGOX完成登記註冊，該系統也同步在自我調整中，相信埃及海關已累積相當程度自信，因此才推動第二階段到空運範圍，但相對於海運，空運的時間更為緊迫，作業程序的順暢與否會衍生很多額外倉儲費用，這是目前部分海運報關過程中所遇到的困擾之一，無形中讓時間與費用成本都增加不少，這也將是ACI系統適用到空運清關後，未來的重大挑戰。
資訊來源: 中華民國對外貿易發展協會 開羅台灣貿易中心